El programa de obras prioritarias presentado por el Gobierno nacional contempla dos alternativas para ampliar la vinculación eléctrica de Santa Cruz con el resto del país y una futura interconexión con Tierra del Fuego. El plan completo prevé inversiones superiores a los US$6.600 millones y busca ampliar la capacidad de transporte de energía en Argentina.

Santa Cruz ocupa un lugar relevante dentro del Plan Nacional de Obras de Ampliación del Transporte Eléctrico, que contempla 16 intervenciones consideradas prioritarias en distintos puntos del país y una inversión global proyectada superior a los US$6.600 millones.
Entre las obras incluidas oficialmente aparecen dos alternativas para ampliar la vinculación de Santa Cruz mediante líneas de 500 kV, además de una futura interconexión entre la provincia y Tierra del Fuego.
De concretarse, los nuevos corredores permitirían ampliar la capacidad para transportar la energía generada en territorio santacruceño hacia el Sistema Argentino de Interconexión (SADI) y generar nuevas posibilidades para acompañar futuros proyectos de generación energética.

Dos alternativas para conectar Santa Cruz

El listado nacional contempla dos posibles corredores para ampliar la infraestructura de transporte eléctrico desde la provincia.
La denominada Alternativa Este prevé la construcción de una línea de 500 kV entre Río Santa Cruz y Puerto Madryn, en Chubut.
En tanto, la Alternativa Oeste propone una línea de 500 kV que partiría desde la Central Hidroeléctrica Kirchner, en Santa Cruz, para vincularse con Futaleufú, en Chubut, y continuar hacia Piedra del Águila.
Ambos trazados aparecen identificados como alternativas dentro de la planificación nacional, por lo que la definición del corredor que finalmente se ejecute deberá surgir de las próximas instancias del programa.
Para Santa Cruz, cualquiera de las opciones significaría una nueva infraestructura de alta tensión destinada a ampliar la capacidad de evacuación y transporte de energía desde la provincia hacia otros puntos del sistema interconectado.

Una conexión de 500 kV entre Santa Cruz y Tierra del Fuego

El plan incorpora además otro proyecto directamente relacionado con la provincia: una interconexión eléctrica de 500 kV entre Santa Cruz y Tierra del Fuego.
La iniciativa aparece dentro del listado de obras prioritarias elaborado por Nación y plantea una nueva vinculación eléctrica en el extremo sur del país.
De avanzar hacia su ejecución, la obra incorporaría un nuevo corredor dentro de la infraestructura energética austral y tendría a Santa Cruz como punto fundamental para extender la red hacia Tierra del Fuego.

Nuevos corredores para transportar la generación energética

La importancia de las obras previstas para Santa Cruz no se limita al abastecimiento eléctrico.
Una mayor capacidad de transporte permitiría contar con infraestructura para evacuar hacia el sistema nacional la electricidad producida por proyectos de generación instalados o proyectados en territorio provincial, una condición necesaria para ampliar la escala de nuevos desarrollos energéticos.
El propio diagnóstico que sustenta el programa nacional advierte que la expansión de las redes quedó por debajo del crecimiento del consumo eléctrico.
Según los datos difundidos, durante la última década la demanda residencial aumentó alrededor de un 20 %, mientras que las líneas de transporte de alta tensión crecieron aproximadamente un 8 %.
Esta diferencia provocó restricciones y cuellos de botella en distintos sectores del sistema.

La Patagonia también tendrá nuevas obras

Además de los proyectos directamente vinculados con Santa Cruz, el programa incluye otras intervenciones que modificarían la infraestructura eléctrica patagónica.
Entre ellas se encuentra la línea de 500 kV Puerto Madryn - Choele Choel - Bahía Blanca, destinada a reforzar el corredor que comunica la Patagonia con otros nodos del sistema nacional.
También está prevista la construcción de la Estación Transformadora Comodoro Rivadavia Oeste, de 500/132 kV y con una capacidad proyectada de 450 MVA.
Estas obras complementarían los corredores previstos para Santa Cruz y ampliarían la capacidad regional para transportar electricidad desde las áreas de generación hacia los principales centros de consumo.

Un plan nacional por más de US$6.600 millones

En todo el país, el programa contempla 16 obras prioritarias y alrededor de 5.610 kilómetros de nuevas líneas de 500 kV, además de estaciones transformadoras y otras instalaciones.
El esquema definido por Nación prevé una participación central de capital privado para el financiamiento, construcción y operación de las nuevas líneas mediante concesiones.
La primera licitación será AMBA I, una intervención estimada en aproximadamente US$800 millones, que contempla unos 270 kilómetros de líneas y una nueva estación transformadora en Plomer para ampliar la capacidad de abastecimiento del Área Metropolitana de Buenos Aires.
El cronograma nacional prevé para esa primera obra una instancia de calificación técnica y financiera en diciembre de 2026 y la adjudicación para comienzos de 2027, con un plazo máximo de construcción de 52 meses.

El próximo desafío: pasar de la planificación a las obras

Para Santa Cruz, la incorporación de estos proyectos al listado nacional representa por ahora una instancia de planificación y priorización, ya que todavía deberán atravesarse etapas de definición técnica, financiamiento, licitación, adjudicación y construcción.
La eventual concreción de alguno de los corredores Este u Oeste, junto con la futura interconexión hacia Tierra del Fuego, permitiría ampliar significativamente la infraestructura de transporte eléctrico vinculada con Santa Cruz.
El impacto potencial resulta especialmente relevante para una provincia con recursos y proyectos de generación energética, ya que disponer de mayor capacidad de transporte es una condición necesaria para incorporar nueva energía al sistema nacional y ampliar las posibilidades de futuros desarrollos.

*Con información de La Tecla Patagonia - argentina.gob.ar