El conflicto abierto por el cierre de la planta de FATE, una de las tres grandes fabricantes de neumáticos que operan en a Argentina, sumó un nuevo capítulo con la decisión del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de Argentina (SUTNA) de convocar a un paro general de 24 horas en todas las empresas del sector.

La medida comenzará este miércoles 4 de marzo a las 6 de la mañana y se extenderá hasta la misma hora del jueves 5, en simultáneo con una nueva audiencia de conciliación convocada por la Secretaría de Trabajo de la Nación para intentar evitar el cierre definitivo de la compañía.
La protesta sindical no afectará directamente a la planta de FATE, que permanece paralizada desde el 18 de febrero, pero sí impactará en la actividad de las otras dos grandes empresas del sector en el país: Pirelli y Bridgestone.
Desde el gremio explicaron que la exclusión responde a la situación particular de la compañía propiedad del grupo liderado por Javier Madanes Quintanilla, donde el sindicato denuncia la existencia de un “lock out patronal” mientras continúan las negociaciones con el Gobierno.
La decisión fue adoptada durante una asamblea realizada este lunes en la planta de FATE, donde los trabajadores aprobaron un plan de acción sindical y legal destinado a presionar para que la empresa reabra la fábrica y reincorpore a la totalidad del personal.
El plan de lucha del SUTNA suma la estrategia judicial
La estrategia incluye presentaciones judiciales, reclamos para que el Estado intervenga en la compañía y movilizaciones frente a la sede de la cartera laboral.
En ese marco, el sindicato anunció que acudirá a la Justicia para exigir el cumplimiento de un acuerdo firmado en mayo de 2025, en el que la empresa se comprometió a no realizar despidos hasta julio de 2026.
Según el gremio, ese convenio fue homologado oficialmente y permitió a la empresa acceder a beneficios impositivos otorgados por el Estado.
Desde el SUTNA sostienen que ese acuerdo implicó para FATE la posibilidad de acceder a los máximos beneficios de reducción de aportes patronales, a cambio de garantizar la continuidad laboral durante un período determinado.

Por esa razón, el sindicato considera que la decisión de paralizar la actividad y avanzar hacia el cierre de la planta constituye una violación de ese compromiso.
“La empresa está obligada legalmente a poner en funcionamiento la fábrica retomando a todos los trabajadores”, sostiene el documento aprobado por la asamblea sindical.
El texto también afirma que el incumplimiento del acuerdo podría interpretarse como una “estafa”, ya que la compañía habría recibido beneficios estatales bajo la condición de mantener el empleo.
El gremio también remarcó que FATE no presentó quiebra ni convocó a concurso de acreedores, lo que refuerza su posición de que la decisión de cerrar la planta responde exclusivamente a una determinación empresarial y no a una imposibilidad financiera.
La alternativa del control estatal en FATE
Además de la vía judicial, el sindicato planteó otra alternativa que eleva la presión política sobre el conflicto: impulsar la aplicación de la figura de “ocupación temporánea” por parte del Estado.
Se trata de una herramienta legal que permitiría al Gobierno tomar el control del directorio de la empresa en situaciones de emergencia, con el objetivo de garantizar la continuidad de la actividad productiva.
Según el planteo sindical, esa medida podría justificarse por el carácter estratégico de la empresa dentro del sector. FATE es la única productora en el país de neumáticos radiales para camiones y ómnibus, un segmento clave para el transporte de cargas y pasajeros.
En el documento aprobado por la asamblea, el sindicato advierte que una eventual escasez de ese tipo de neumáticos podría generar un problema de abastecimiento en situaciones críticas.
“En caso de escasez por razones bélicas internacionales u otras circunstancias, la sociedad no contaría con acceso a estos productos irremplazables”, señala el texto.
Otra de las alternativas planteadas por el gremio consiste en que el grupo empresario decida poner la compañía en venta, pero manteniendo la producción en funcionamiento mientras se concreta una eventual operación.
Desde la perspectiva del sindicato, esa opción permitiría preservar los puestos de trabajo y al mismo tiempo evitar el deterioro de los activos industriales.
“Si la decisión es no participar más de la industria del neumático, debería poner la empresa a la venta asegurando la continuidad de los puestos de trabajo”, señala el documento sindical, que también sostiene que una planta operativa suele tener mayor valor de mercado que una fábrica cerrada.
El plan de acción aprobado por los trabajadores también incluye el lanzamiento de una campaña nacional vinculada al control de neumáticos importados. El sindicato busca que todas las cubiertas que ingresan al país sean certificadas por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) antes de su comercialización.
Según el gremio, se trata de un reclamo vinculado con la seguridad vial, ya que los neumáticos son considerados elementos críticos para la seguridad de los vehículos. En ese sentido, el SUTNA plantea que el control técnico previo permitiría evitar riesgos para los usuarios.
Audiencia, paro y movilización
La jornada de este miércoles también estará marcada por la movilización convocada por el sindicato frente a la sede de la Secretaría de Trabajo, ubicada sobre la avenida Leandro Alem, donde se desarrollará la audiencia virtual de conciliación a partir de las 11 de la mañana.
Ese encuentro será el segundo intento de negociación impulsado por el Gobierno nacional desde que estalló el conflicto. La primera audiencia, realizada el 23 de febrero, no logró acercar posiciones entre la empresa y el sindicato.
La intervención del Ministerio de Trabajo comenzó el 18 de febrero, cuando la cartera laboral dictó una conciliación obligatoria por 15 días para frenar el conflicto y abrir un canal de negociación entre las partes.
En paralelo, el gobierno de la provincia de Buenos Aires también decidió intervenir en la disputa y dictó su propia instancia de conciliación, dado que la planta de FATE se encuentra ubicada en territorio bonaerense.
La administración provincial incluso concretó una primera audiencia el 24 de febrero, pero ese proceso quedó rápidamente en suspenso para evitar una superposición con las negociaciones que se desarrollaban a nivel nacional.
Durante esa audiencia provincial se produjo uno de los episodios que tensó aún más el conflicto. Según informó Ámbito, la empresa evitó responder a una consulta directa del gobierno bonaerense sobre cuáles serían las condiciones necesarias para reabrir la planta.
Además, la compañía manifestó su rechazo a la participación de funcionarios del Poder Ejecutivo de la provincia de Buenos Aires en la negociación, lo que generó críticas por parte de las autoridades provinciales.
En ese contexto, los trabajadores de la empresa buscaron involucrar directamente al gobernador Axel Kicillof en la búsqueda de una salida al conflicto. Durante las reuniones mantenidas en el marco de la conciliación provincial, los representantes sindicales pidieron al mandatario que aporte soluciones para garantizar la reapertura de la fábrica.
Las razones del paro en la industria de neumáticos
El paro convocado por el SUTNA para este miércoles se inscribe precisamente en ese contexto. Aunque la medida no incluye a la planta cerrada de FATE, el sindicato busca extender el conflicto a todo el sector para presionar por una solución que garantice la continuidad de la compañía.
En el comunicado en el que anunció la medida, la conducción gremial sostuvo que la decisión responde a lo que describe como “hostigamiento de las patronales contra los trabajadores”, tanto en materia salarial como en condiciones laborales.
El texto también apunta directamente contra FATE, al acusar a la empresa de llevar adelante un “lock out patronal” desde mediados de febrero.
“Ante la actual situación que atravesamos en el gremio del neumático, donde las patronales han hostigado a los trabajadores atentando contra las fuentes de trabajo, las condiciones laborales y salariales en todo el gremio, y resaltando la actitud ilegal de la empresa FATE, la Comisión Directiva del SUTNA ha resuelto, conforme los derechos consagrados en la Constitución Nacional y en los tratados internacionales, llevar adelante un paro total de actividades”, comunicó el gremio.
“El mismo se realizará desde el miércoles 4 de marzo de 2026, a partir de las 6 AM, hasta el jueves 5 de marzo de 2026, a las 6 AM. En todas las fábricas del territorio nacional, a excepción de la fábrica Fate que mantendrá la actual condición por motivos de público conocimiento”, detalló.
Un ¿último? intento de conciliación
La audiencia de este miércoles representa un nuevo intento del gobierno para intentar desactivar un conflicto que amenaza con escalar en una industria clave para la cadena automotriz.
Sin embargo, las posiciones siguen apareciendo distantes. Mientras el sindicato exige la reapertura inmediata de la planta y la reincorporación de todos los trabajadores, la empresa hasta ahora no ha presentado públicamente un plan concreto para retomar la producción, argumentando que no es posible avanzar en las conversaciones hasta que los trabajadores cesen la ocupación de la planta ubicada en la localidad bonaerense de San Fernando.
Los 15 días hábiles a partir del dictado de la conciliación obligatoria se cumplen el martes 10 de este mes. De todos modos, no se descarta una posible prórroga por un plazo similar si los funcionarios laborales consideran que están dadas las condiciones para llegar a un entendimiento. Sin embargo, hasta ahora las posturas parecen irreconciliables.
La evolución de la audiencia convocada para mañana, miércoles, será clave para determinar si el conflicto puede encaminarse hacia una negociación más profunda o si, por el contrario, la disputa continuará escalando tanto en el plano sindical como en el judicial y político.