Dos ciudades argentinas decidieron eliminar el límite de 0,5 gramos de alcohol en sangre para conductores y llevarlo a cero, a raíz de una recomendación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
En Garupá, cerca de Posadas, Misiones, tomaron la decisión ya que “no había otro camino” porque el 50 por ciento de las personas hospitalizadas con algún siniestro vial estaban con algún grado de alcohol en sangre, explicó el concejal Miguel Rauber en diálogo con FM 89.3 Santa María de las Misiones.
La otra ciudad en cuestión es Bragado, en Buenos Aires, donde el Concejo Deliberante aprobó el proyecto de Tolerancia Cero con “el apoyo de casi todos los concejales”.
El proyecto "Alcohol cero"
Es una iniciativa impulsada por el Ministerio de Transporte y propone que "ninguna persona pueda conducir cualquier tipo de vehículo con motor dentro del territorio nacional con una concentración de alcohol en sangre superior a cero".
La iniciativa fue presentada en abril por el entonces titular de la cartera de Transporte de la Nación, Mario Meoni, y el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa.
En esa oportunidad, Meoni advirtió: "El consumo de alcohol antes de conducir incrementa mucho las posibilidades de producir siniestros fatales, por eso como sociedad debemos darnos la oportunidad de debatir esta ley de alcohol cero al volante, que tiene el potencial de salvar muchas vidas, sobre todo entre los más jóvenes".
Mientras se espera el debate parlamentario, la normativa de alcohol cero al volante ya se encuentra vigente en siete provincias: Córdoba, Salta, Tucumán, Entre Ríos, Jujuy, Río Negro y Santa Cruz, y también en ciudades como Santa Fe, Rosario y Mar del Plata y en varias localidades bonaerenses como Moreno, Tigre, General Rodríguez, Ezeiza y Ramallo.
Según las estadísticas relevadas por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), citadas por Martínez Carignano, en los distritos donde la tolerancia de alcohol al volante es cero "en los controles los resultados son mejores".
"No estamos buscando ley seca, ni abstinencia, ni lucha contra el alcohol, ni nada por el estilo. Solo estamos buscando que el Estado baje un mensaje claro: si vas a manejar no tomes, se refiere únicamente al conductor", enfatizó el funcionario.
El proyecto de ley que presentó la ANSV fue elaborado por el propio organismo, junto con asociaciones de víctimas que integran el comité consultivo, el Ministerio de Salud y el Sedronar. "Entre todos hemos juntado evidencia, datos internacionales que hacen imperioso que esto se debata", agregó Martínez Carignano.
