Luego de aquel Gran Premio de San Marino de Fórmula 1 en 1995, Gerhard Berger jamás se pensó que iba a poder recuperar su Ferrari Testarossa F512M, la versión más potente del mítico modelo de Maranello. Al piloto austriaco y a su compañero de equipo en la Scuderia, Jean Alesi, les robaron esas joyas de las que se fabricaron 501 ejemplares. Casi 29 años más tarde y luego de haber estado en Japón, el coche rojo fue recuperado por la Policía Metropolitana de Londres (Met).
El domingo 30 de abril se celebró la carrera que tuvo como sede el Autódromo Enzo y Dino Ferrari en Imola, uno de los templos italianos que le rinden culto a la Ferrari. Fue en el mismo lugar donde en 1989 el propio Berger volvió de la muerte tras un espeluznante accidente en la curva Tamburello, el mismo lugar donde se mató Ayrton Senna el 1 de mayo de 1994. La casa de Maranello les había regalado dos F512M al austriaco y a Alesi, pero los ladrones aprovecharon el final de la carrera para cometer su delito.
Alesi y Berger completaron el podio detrás de Damon Hill con su Williams-Renault. Pero alguien le alertó a Gerhard lo que estaba pasando con su coche de calle, salió corriendo del podio y vio cómo se llevaron su Testarossa. Con el Volkswagen Golf, intentó perseguirlos, pero le fue imposible. Rápido, la F512M desapareció de su vista y pensó que nunca se iba a reencontrar con ella.
El auto logró abandonar Italia y llegó a Japón. Pasaron cerca de tres décadas y viajó hasta el Reino Unido. Allí la Met recibió en enero un informe de Ferrari, que había realizado inspecciones en un auto adquirido por un comprador estadounidense a través de un intermediario inglés Reino Unido en 2023, que reveló que se trataba de un vehículo robado.
¿Cómo confirmaron que era el verdadero? Muchas de estas joyas suelen identificarse por sus detalles y los investigadores contaron con la colaboración de los concesionarios de autos deportivos en distintos países que les permitió hacer el seguimiento del coche. La policía británica constató mediante fotos y videos que fueron ratificadas por los responsables de los concesionarios y tras la confirmación visual, las fuerzas del orden confiscaron a la Ferrari.
El rápido accionar de la Met fue clave para poder localizar el auto en Londres en solo cuatro días. Esto impidió que el auto viaje hacia los Estados Unidos. La investigación continúa y de momento no se produjeron detenciones. El segundo coche sigue desaparecido.
Los agentes de la Unidad contra el Crimen Organizado de Vehículos llevaron a cabo extensas investigaciones en todo el mundo que revelaron los antecedentes del auto, incluido que había sido enviado a Japón poco después de ser robado hasta que fue llevado al Reino Unido a fines de 2023.
El oficial de la Met, Mike Pilbeam, que dirigió la investigación, dijo: “La Ferrari robado, con un valor cercano a las 350 mil libras esterlinas (445.500 dólares), estuvo desaparecido durante más de 28 años antes de que consiguiéramos localizarlo en sólo cuatro días”.
“Nuestras investigaciones fueron minuciosas e incluyeron contactar a autoridades de todo el mundo. Trabajamos rápidamente con socios, incluida la Agencia Nacional contra el Crimen, así como con Ferrari y concesionarios de automóviles internacionales, y esta colaboración fue fundamental para comprender los antecedentes del vehículo y evitar que saliera del país”, destacó.
La Unidad contra el Crimen Organizado de Vehículos del Met es un pequeño equipo de examinadores de vehículos experimentados, agentes de policía y personal con un gran conocimiento. En 2023, la unidad recuperó 418 vehículos, con un valor combinado de 31 millones de libras esterlinas (39,3 millones de dólares). De ellos, 326 han estado vinculados a bandas criminales organizadas, lo que representa 21 millones de libras esterlinas (26,6 millones de dólares) del valor total de los vehículos incautados.
La Ferrari F512M se fabricó entre 1994 y 1996. Su velocidad máxima es de 315 kilómetros por hora, y logra llegar a 0 a 160 km/h en apenas unos 11 segundos. Los números de serie van desde el 99375 hasta el 10551, según afirma el Ferrari Club Argentina en su portal.
En tanto que Berger, a sus 64 años sigue siendo buscado por los fanáticos en cada circuito que visita. Corrió en la F1 en 14 temporadas, entre 1984 y 1997, con los equipos ATS, Arrows, Benetton, Ferrari y McLaren. Disputó 210 Grandes Premios (3 de ellos en la Argentina entre 1995 y 1997), ganó 10, logró 48 podios, 12 poles positions y 21 récords de vueltas. Sus mejores resultados en una temporada fueron en 1988 y 1994, con la Scuderia de Maranello.
