El interventor de YCRT, Pablo Gordillo Arriagada, destacó la puesta en funcionamiento del nuevo balizamiento nocturno de Punta Loyola, que permitirá operar durante las 24 horas, reducir costos vinculados a la espera de los buques y proyectar al puerto hacia un esquema multipropósito.

El interventor de YCRT, Pablo Gordillo Arriagada, destacó la importancia del nuevo sistema de balizamiento de Punta Loyola y aseguró que la infraestructura permitirá mejorar la operatoria portuaria y generar nuevas posibilidades para la actividad productiva de Santa Cruz.

La obra comprende nueve balizas y equipamiento inteligente que permitirá realizar operaciones nocturnas y ampliar la capacidad de funcionamiento del puerto durante las 24 horas.

“Loyola va a empezar a marcar una diferencia y también la posibilidad de vincularnos con la provincia a través de un esquema de multipropósito”, sostuvo Gordillo.

Menores costos y mayor operatividad

El funcionario explicó que la imposibilidad de ingresar durante la noche condicionaba la llegada de los barcos debido al régimen de mareas. Como ejemplo, recordó que el último buque permaneció tres días esperando para ingresar porque las mejores condiciones se presentaban durante la noche.

Según detalló, mantener una embarcación en espera puede representar un costo cercano a 10.000 dólares diarios, denominado demurrage, al que se suman otros gastos derivados de la demora.

“A nosotros nos cambia también la ecuación de flete, la mejora y la agilidad en el ingreso de barcos. Así que no es algo menor”, remarcó.

Un puerto con proyección multipropósito

Gordillo señaló que el objetivo es ampliar progresivamente la utilización de Punta Loyola más allá de las operaciones vinculadas al carbón y al petróleo.

En ese sentido, mencionó las posibilidades relacionadas con Zona Franca, insumos, combustibles, gas, subproductos y futuros proyectos vinculados al hidrógeno verde, además del potencial desarrollo hidrocarburífero de Palermo Aike.

También destacó la articulación entre YCRT y CGC para concretar las inversiones y consideró fundamental sostener el trabajo conjunto entre los sectores público y privado.

YCRT proyecta aumentar las ventas de carbón

Respecto de la actividad carbonífera, el interventor indicó que YCRT vendió inicialmente 60.000 toneladas y ahora trabaja sobre un volumen de 210.000 toneladas.
Además, señaló que la empresa mejoró los tiempos de carga de los buques: mientras que el primer barco demandó entre cinco y seis días, el último fue cargado en aproximadamente tres días y medio.
Actualmente, uno de los principales condicionantes continúa siendo la logística debido a que una locomotora todavía no se encuentra operativa. Por ese motivo, YCRT inició una renegociación de los plazos de entrega para intentar evitar penalidades.
Finalmente, Gordillo indicó que la empresa presentó una previsión presupuestaria trianual y busca consolidar durante este año nuevas operaciones de exportación que permitan llegar a 2027 con mejores condiciones para sostener la producción y comercialización del carbón.